Ирландская погода во многом делает работу за теоретический экзамен: дождь, низкое зимнее солнце, туман с побережья и редкие сильные заморозки — всё это меняет и поведение машины, и то, как далеко вы видите. Навык, который связывает всю эту тему воедино, — подстраивать скорость и дистанцию под условия и использовать правильный свет, чтобы вас видели другие.
Дождь и стоячая вода
- Мокрая дорога почти удваивает тормозной путь, поэтому как минимум удвойте дистанцию до четырёх секунд.
- Аквапланирование происходит, когда вода скапливается быстрее, чем шины её отводят, и машина фактически плывёт по водяной плёнке — руль становится лёгким и не отзывается. Если это случилось, не тормозите и не выкручивайте руль резко: сбросьте газ, держите руль ровно и дайте скорости упасть, пока шины снова не зацепятся. Хороший протектор и меньшая скорость это предотвращают.
- Никогда не въезжайте в паводковую воду, если не видите её глубину. Даже неглубокая текущая вода может снести машину вбок, а вода глубже может заглушить двигатель. Проехав воду, просушите тормоза лёгким нажатием.
Туман и плохая видимость
- Снизьте скорость и увеличьте дистанцию — вы можете безопасно остановиться только в пределах видимого свободного участка.
- Используйте ближний свет, а задние противотуманные фары — только при сильно сниженной видимости (примерно менее 100 м). Выключайте противотуманки, когда видимость улучшается: они слепят едущих сзади и могут маскировать ваши стоп-сигналы.
- Не используйте дальний свет в тумане: свет отражается от капель воды и возвращается к вам, делая хуже.
Лёд и снег
- Лёд может увеличить тормозной путь до десяти раз. Делайте всё плавно — разгоняйтесь, тормозите, рулите и переключайтесь мягко, потому что резкие движения срывают сцепление.
- Остерегайтесь гололёда (чёрного льда) на мостах, в тени и ранним утром, где дорога выглядит просто мокрой. Если руль стал странно лёгким и «тихим», подозревайте лёд и сбросьте газ.
- Если машину занесло, плавно поворачивайте руль в сторону заноса — если корму несёт вправо, рулите вправо — и не бейте по тормозам. Смотрите и направляйте машину туда, куда хотите ехать.
Ночь и ослепление
- Используйте ближний свет в темноте и при плохом дневном освещении. Включайте дальний на неосвещённых дорогах только если это не слепит других, и переключайтесь на ближний перед встречными и следуя за другой машиной.
- Если фары встречного вас слепят, сбросьте скорость и при необходимости остановитесь; не смотрите прямо на свет — переведите взгляд на левый край дороги, чтобы сохранить ориентир.
- Ночью всё, чего вы не видите, — потенциальная опасность: велосипедисты без света, пешеходы в тёмной одежде, животные на сельских дорогах. Ведите так, чтобы успеть остановиться в пределах света фар.
- Низкое зимнее солнце на рассвете и закате — реальная ирландская опасность: используйте козырёк, держите лобовое стекло чистым изнутри и снаружи и сбавляйте скорость, когда солнце прямо перед вами.
Перед выездом
В плохую погоду уделите минуту базовым вещам: полностью очистите все стёкла ото льда, запотевания и грязи, проверьте свет и шины и долейте омывающую жидкость. Запотевшее или обледеневшее стекло — это не просто неудобно: вождение с ограниченным обзором это правонарушение.
Важно для экзамена
- Мокро ⇒ удвойте тормозной путь и дистанцию (4 с).
- Аквапланирование: сбросьте газ, не тормозите и не рулите резко, дайте скорости упасть.
- Туман: ближний свет, задние противотуманки только при видимости менее ~100 м (выключить при прояснении), никогда дальний.
- Лёд может увеличить тормозной путь до 10×; ведите плавно; руль в сторону заноса.
- Переключайтесь на ближний перед встречными; если ослеплены, сбавьте или остановитесь и смотрите на левый край.
