Algunas de las reglas de seguridad más eficaces son también las más simples: ponte el cinturón, guarda el móvil, sujeta bien a los niños y para cuando estés cansado. Aparecen a menudo en el examen teórico porque salvan más vidas que casi cualquier otra cosa que hace un conductor, y las reglas son precisas.
Cinturones — todos, en cada viaje
- El cinturón lo deben llevar el conductor y todos los pasajeros, delante y detrás, allí donde haya cinturón. No llevarlo es una multa fija de 120 € y 3 puntos (2026).
- El conductor es legalmente responsable de que los pasajeros menores de 17 años vayan bien sujetos. De los pasajeros adultos responde cada uno, pero un buen conductor no arranca hasta que todos van con el cinturón.
- El cinturón trabaja junto con las zonas de deformación y los airbags. En un choque, una persona sin cinturón sale despedida con enorme fuerza y puede herir o matar a otros del coche además de a sí misma. El cinturón está diseñado para repartir esa fuerza por las partes fuertes del cuerpo.
Sistemas de retención infantil
Los niños necesitan una protección a su medida, no solo un cinturón de adulto:
- Los niños de menos de 150 cm de estatura o de menos de 36 kg deben usar un sistema de retención infantil (silla o elevador) adecuado a su estatura y peso.
- Las sillas a contramarcha nunca deben ir en un asiento delantero con airbag activo: un airbag al dispararse puede ser mortal para un bebé a contramarcha. Desactiva el airbag o coloca la silla detrás.
- El lugar más seguro para una silla infantil suele ser el asiento trasero, bien instalada y firmemente sujeta.
Móviles y distracción
- Sostener un móvil mientras conduces es una infracción: multa fija de 120 € y 3 puntos (2026). Se aplica tanto si llamas como si escribes o navegas, e incluso parado en el tráfico con el motor en marcha.
- El manos libres es legal, pero igual distrae. Una conversación telefónica te aparta la atención de la vía aunque tengas ambas manos en el volante; lo más seguro es resolver las llamadas antes de salir o después de parar.
- La distracción va más allá del móvil: comer, discutir, buscar emisora, usar el navegador o girarte a hablar con los pasajeros roban atención. Configura el navegador y la música antes de conducir.
- Apartar la vista de la vía apenas un par de segundos a velocidad significa conducir "a ciegas" una gran distancia: a 100 km/h, dos segundos son más de 50 metros recorridos sin mirar.
Cansancio
La fatiga es una forma de incapacidad que el examen se toma en serio:
- Ralentiza los reflejos y el juicio como el alcohol, y puede provocar microsueños: segundos de sueño que quizá ni notes.
- Las señales de alarma son los párpados pesados, irse dentro del carril, pasar por alto señales y bostezar.
- La única cura de verdad es dormir. En un viaje largo, planifica descansos regulares (aproximadamente cada dos horas), y si te entra sueño, para en un lugar seguro y descansa: una siesta corta y una bebida con cafeína ganan tiempo, pero solo el descanso lo resuelve.
### Para el examen - Cinturón para todos, delante y detrás. El conductor responde de los pasajeros menores de 17. - Los niños de menos de 150 cm / 36 kg necesitan un sistema de retención adecuado; nunca una silla a contramarcha frente a un airbag activo. - Sostener el móvil al conducir es infracción (multa + puntos), incluso parado en el tráfico; el manos libres también distrae. - Configura navegador/música antes de arrancar. - El cansancio es como el alcohol; la única cura es descansar, con pausas cada 2 horas.