Algumas das regras de segurança mais eficazes são também as mais simples: use o cinto, guarde o celular, prenda bem as crianças e pare quando estiver cansado. Elas aparecem muito na prova teórica porque salvam mais vidas do que quase qualquer outra coisa que o motorista faz, e as regras são precisas.
Cintos — todos, em cada viagem
- O cinto deve ser usado pelo motorista e por todos os passageiros, na frente e atrás, onde houver cinto. Não usar é uma multa fixa de € 120 e 3 pontos (2026).
- O motorista é legalmente responsável por garantir que os passageiros menores de 17 anos estejam bem presos. Pelos passageiros adultos responde cada um, mas um bom motorista não sai antes de todos estarem de cinto.
- O cinto trabalha junto com as zonas de deformação e os airbags. Numa colisão, uma pessoa sem cinto é arremessada para a frente com enorme força e pode ferir ou matar outros no carro além de si mesma. O cinto foi feito para distribuir essa força pelas partes fortes do corpo.
Dispositivos de retenção infantil
As crianças precisam de proteção do tamanho delas, não só de um cinto de adulto:
- Crianças com menos de 150 cm de altura ou menos de 36 kg devem usar um dispositivo de retenção infantil (cadeirinha ou assento de elevação) adequado à sua altura e peso.
- Cadeirinhas voltadas para trás nunca devem ir num banco dianteiro com airbag ativo: um airbag ao disparar pode ser fatal para um bebê voltado para trás. Desative o airbag ou coloque a cadeirinha atrás.
- O lugar mais seguro para uma cadeirinha costuma ser o banco traseiro, bem instalada e firmemente presa.
Celular e distração
- Segurar um celular enquanto dirige é infração: multa fixa de € 120 e 3 pontos (2026). Vale tanto para ligar quanto para digitar ou rolar a tela, e até parado no trânsito com o motor ligado.
- O viva-voz é legal, mas mesmo assim distrai. Uma conversa ao telefone tira sua atenção da via mesmo com as duas mãos no volante; o mais seguro é resolver as ligações antes de sair ou depois de parar.
- A distração vai além do celular: comer, discutir, mexer no rádio, usar o GPS ou virar-se para falar com os passageiros roubam atenção. Configure o GPS e a música antes de dirigir.
- Tirar os olhos da via por apenas alguns segundos em velocidade significa dirigir "às cegas" por uma grande distância: a 100 km/h, dois segundos são mais de 50 metros percorridos sem olhar.
Cansaço
A fadiga é uma forma de incapacidade que a prova leva a sério:
- Ela deixa os reflexos e o julgamento lentos como o álcool e pode causar microssonos: segundos de sono que você talvez nem perceba.
- Os sinais de alerta são pálpebras pesadas, sair de dentro da faixa, deixar passar placas e bocejar.
- A única cura de verdade é dormir. Numa viagem longa, planeje pausas regulares (aproximadamente a cada duas horas), e se der sono, pare num lugar seguro e descanse: um cochilo curto e uma bebida com cafeína ganham tempo, mas só o descanso resolve.
### Foco na prova - Cinto para todos, na frente e atrás. O motorista responde pelos passageiros menores de 17. - Crianças com menos de 150 cm / 36 kg precisam de um dispositivo de retenção adequado; nunca uma cadeirinha voltada para trás na frente de um airbag ativo. - Segurar o celular ao dirigir é infração (multa + pontos), mesmo parado no trânsito; o viva-voz também distrai. - Configure GPS/música antes de sair. - O cansaço é como o álcool; a única cura é descansar, com pausas a cada 2 horas.