O teste teórico é o primeiro exame no caminho da habilitação irlandesa, e quase todo mundo se prepara sozinho. Esta página explica do que ele é feito, para que a preparação mire no exame real e não na ideia que se faz dele.
O formato
| Questões | 40, de múltipla escolha |
| Tempo | 45 minutos |
| Para passar | 35 acertos |
Quarenta questões em quarenta e cinco minutos dá pouco mais de um minuto por questão: o tempo sobra. Quase ninguém é reprovado pelo relógio. O que torna o exame exigente é a nota de corte: 35 de 40 deixa margem para cinco erros, então um tema sabido pela metade pode custar a aprovação.
O que é cobrado
As questões vêm de três áreas, e um simulado mistura as três como o exame real:
- Regras de trânsito — preferência, cruzamentos, rotatórias, limites de velocidade, estacionamento, rodovias.
- Placas de trânsito — de regulamentação, de advertência, informativas e de obras, além das marcas no piso.
- Direção segura e responsável — distância de frenagem, usuários vulneráveis, álcool e fadiga, estado do veículo, o que fazer depois de uma colisão.
Cada vez mais questões descrevem uma situação em vez de citar uma regra: um cruzamento, uma pista molhada, alguém de bicicleta à sua esquerda. Para essas, saber a regra não basta: é preciso ver a que ela se aplica.
Em que idioma o exame é feito
O exame é feito em inglês ou irlandês. Quem define isso é a RSA, não um aplicativo.
O que dá para mudar é a preparação. Se o inglês não é sua primeira língua, o difícil raramente é dirigir: é a redação das questões, e encontrá-la pela primeira vez no dia. Entender o tema no seu idioma e depois reconhecer as mesmas questões em inglês é o caminho mais curto.
Um plano de duas semanas
- Faça um simulado antes de estudar qualquer coisa. É desconfortável e é o mais útil: o resultado mostra qual das três áreas está realmente fraca.
- Estude por tema, não tudo de uma vez. Dez a vinte questões por dia no tema de pior nota rendem mais do que uma hora percorrendo o banco inteiro.
- Aprenda as placas por famílias, não uma a uma. Forma e cor carregam quase todo o sentido: losango amarelo adverte, círculo vermelho proíbe, círculo azul obriga.
- Da segunda semana em diante, faça um simulado dia sim, dia não e leia a análise de cada erro, não apenas a nota.
- Pare quando dois simulados seguidos passarem de 35. É a mesma margem que o exame real pede.
Vinte a trinta minutos por dia durante duas semanas bastam para a maioria. A véspera não basta: o banco é grande demais para decorar, e as questões de situação não premiam a memorização.
Os erros que custam o exame
- Tratar o limite de velocidade como meta, e não como máximo.
- Chutar em placas parecidas: o losango de cruzamento e o de curva se confundem.
- Passar batido pela questão que pergunta o que fazer primeiro.
- Treinar só o tema preferido, que costuma ser o que já se sabe.
Agendamento, taxa e regras no dia
O agendamento, o valor e os documentos que você leva são definidos pela RSA e mudam de tempos em tempos. Consulte no site oficial: rsa.ie. O DriveIQ é um aplicativo de estudo independente e não tem vínculo com a RSA nem com o Driver Theory Test.