При столкновении сильнее всего страдает тот, у кого меньше всего защиты. У пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов нет ни металлического каркаса, ни подушек, ни зоны деформации, поэтому закон и теоретический экзамен возлагают на водителя особую заботу о них. Знать, как их защитить — и где здесь проходят ирландские правила, — это ключевой материал экзамена.
Пешеходы
- На переходах: на «зебре» пешеход получает приоритет, как только ступил на неё, — нужно остановиться и дать ему закончить. На переходах со светофором (типа pelican/puffin) подчиняйтесь сигналам и помните, что пешеход может ещё переходить, когда ваш свет стал зелёным. Никогда не машите пешеходу «проходи», если не видите, свободна ли соседняя полоса.
- На перекрёстках: пешеход, который уже начал переходить дорогу, на которую вы поворачиваете, имеет приоритет — подождите.
- Больше всех в опасности дети (непредсказуемы, их плохо видно), пожилые (медленнее переходят) и любой человек с нарушением зрения или подвижности. У школ, на переходах и рядом с припаркованными машинами ожидайте, что кто-то шагнёт на дорогу, и держите ногу у тормоза.
- Следите за пешеходами на сельских дорогах ночью: им следует идти навстречу движению, по правой стороне, но многие так не делают и могут быть плохо освещены.
Велосипедисты
Велосипедисты быстры, бесшумны, и их легко не заметить, а дверь машины или обгон вплотную могут стать для них смертельными.
- Дистанция обгона: в Ирландии нет фиксированной минимальной дистанции в законе — предложенный закон отклонили из-за сложностей с применением. Вместо этого есть отдельное правонарушение — опасный обгон велосипедиста, со штрафом €120 и 3 штрафными баллами. RSA рекомендует оставлять минимум 1 метр при обгоне на скорости менее 50 км/ч и минимум 1,5 метра на большей. Считайте это минимумом и ждите позади, пока не сможете дать столько места.
- Оставляйте велосипедистам место на перекрёстках и кольцах: велосипедист может держаться по центру или оставаться в левой полосе, даже проезжая весь круг, — и это правильно.
- «Дверь» (dooring): прежде чем открыть дверь со стороны движения, посмотрите в зеркало и слепую зону — не приближается ли велосипедист. Опасно открытая дверь — это правонарушение.
- Велосипедисты могут вилять на ветру, объезжать решётки и ямы и смещаться в объезд припаркованных машин — дайте им на это место.
Мотоциклисты
Мотоциклы малы, быстры и часто скрыты стойками кузова — классическое столкновение «извини, я тебя не заметил».
- Посмотрите дважды на перекрёстках перед выездом: мотоцикл легко не увидеть, и он сокращает дистанцию быстрее, чем кажется.
- Проверяйте слепые зоны настоящим поворотом головы, а не только взглядом в зеркало, перед перестроением: мотоцикл может быть ровно там, где зеркало его не показывает.
- Давайте мотоциклистам всю ширину полосы при обгоне, как автомобилю, и учитывайте, что их может качнуть ветром или неровностью покрытия.
Читайте предупреждающие знаки
Жёлтые ромбы-предупреждения помогают заранее ожидать уязвимых участников: дети/школа, пешеходы, велосипедисты и пожилые люди впереди. Увидев такой, сбросьте газ, осмотрите тротуары и обочины и будьте готовы остановиться.
Важно для экзамена
- «Зебра»: пешеход получает приоритет, как только ступил на неё.
- Пешеход, уже переходящий дорогу, на которую вы поворачиваете ⇒ уступите.
- В Ирландии нет закона о фиксированной дистанции; опасный обгон велосипедиста = €120 + 3 балла. RSA советует 1 м (<50 км/ч) / 1,5 м (больше).
- Проверьте зеркало и слепую зону перед открытием двери («dooring»).
- Посмотрите дважды на мотоциклистов на перекрёстках; проверяйте слепые зоны поворотом головы.
