Numa colisão, quem tem menos proteção é quem mais se machuca. Pedestres, ciclistas e motociclistas não têm carroceria de metal, nem airbags, nem zona de deformação, então a lei e a prova teórica impõem ao motorista um dever especial de cuidado com eles. Saber como protegê-los — e onde ficam as regras da Irlanda — é matéria central da prova.
Pedestres
- Nas travessias: numa faixa de pedestres (zebra), o pedestre tem prioridade assim que pisa; você deve parar e deixá-lo terminar. Nas travessias com semáforo (tipo pelican/puffin), obedeça às luzes e lembre que um pedestre pode ainda estar atravessando quando o seu sinal abre. Nunca acene para um pedestre atravessar se você não vê se a faixa seguinte está livre.
- Nos cruzamentos: um pedestre que já começou a atravessar a via para a qual você vira tem prioridade; espere.
- Os mais vulneráveis são as crianças (imprevisíveis, difíceis de ver), os idosos (mais lentos para atravessar) e qualquer pessoa com deficiência visual ou de mobilidade. Perto de escolas, nas faixas de pedestres e ao lado de carros estacionados, conte que alguém saia e deixe o pé sobre o freio.
- Atenção aos pedestres andando em estradas rurais à noite: eles deveriam ir de frente para o trânsito, pela direita, mas muitos não fazem isso e podem estar mal iluminados.
Ciclistas
Os ciclistas são rápidos, silenciosos e fáceis de não ver, e a porta de um carro ou uma ultrapassagem colada podem ser fatais para eles.
- Distância de ultrapassagem: a Irlanda não tem uma distância mínima fixa na lei — uma proposta foi descartada por dificuldade de aplicação. Em vez disso, existe uma infração específica de ultrapassagem perigosa de um ciclista, com multa de € 120 e 3 pontos. O RSA recomenda deixar pelo menos 1 metro ao ultrapassar abaixo de 50 km/h e pelo menos 1,5 metro em velocidade maior. Trate isso como o mínimo e espere atrás até poder dar esse espaço.
- Dê espaço aos ciclistas em cruzamentos e rotatórias: um ciclista pode manter uma posição central ou ficar na faixa esquerda mesmo dando a volta toda, e isso está correto.
- A "porta" (dooring): antes de abrir uma porta do lado do trânsito, olhe o retrovisor e o ponto cego caso venha um ciclista. Abrir uma porta de forma perigosa é infração.
- Os ciclistas podem oscilar com o vento, desviar de bueiros e buracos e sair para contornar carros estacionados; dê margem para isso.
Motociclistas
As motos são pequenas, velozes e muitas vezes ficam escondidas pelas colunas das janelas — a clássica colisão do "desculpa, não te vi".
- Olhe duas vezes nos cruzamentos antes de sair; uma moto é fácil de não ver e se aproxima mais rápido do que você julga.
- Confira os pontos cegos com um giro de cabeça de verdade, não só uma olhada no retrovisor, antes de mudar de faixa: uma moto pode estar justamente onde o espelho não mostra.
- Dê aos motociclistas toda a largura de uma faixa ao ultrapassar, como faria com um carro, e leve em conta que o vento ou o piso podem desestabilizá-los.
Ler as placas de advertência
Os losangos amarelos de advertência ajudam você a antecipar os usuários vulneráveis: crianças/ escola, pedestres, ciclistas e idosos à frente. Ao ver um, tire o pé, examine calçadas e acostamentos e prepare-se para parar.
Foco na prova
- Faixa de pedestres: o pedestre tem prioridade assim que pisa.
- Pedestre que já atravessa a via para a qual você vira ⇒ dê preferência.
- A Irlanda não tem lei de distância fixa; ultrapassagem perigosa de um ciclista = € 120 + 3 pontos. O RSA recomenda 1 m (<50 km/h) / 1,5 m (mais).
- Olhe retrovisor e ponto cego antes de abrir uma porta ("dooring").
- Olhe duas vezes pelos motociclistas nos cruzamentos; use o giro de cabeça para os pontos cegos.
